मेरी इंजन क्यों झटके खा रहा है?

इंजन का झटके खाना कार की सबसे सामान्य समस्याओं में से एक है, और यह एक छोटे से परेशान करने वाले से लेकर गंभीर यांत्रिक समस्या का संकेत हो सकता है। यह कंपन सबसे अधिक तब महसूस होता है जब आप स्टॉपलाइट पर खड़े होते हैं, हाईवे पर तेजी से बढ़ते हैं, या यहां तक कि जब आप अपनी कार शुरू करते हैं। अच्छी खबर यह है कि अधिकांश कारणों को जल्दी पकड़ने पर ठीक किया जा सकता है।

त्वरित जांच (पहले इन्हें आजमाएं)

अपने स्पार्क प्लग और उनके कनेक्शनों की जांच करें। पहने हुए या गंदे स्पार्क प्लग सबसे आसान सुधारों में से एक हैं और आमतौर पर आपके वाहन के आधार पर 80,000 से 100,000 मील तक चलते हैं।
अपने एयर फ़िल्टर की गंदगी या अवरोध के लिए जांच करें। एक अवरुद्ध एयर फ़िल्टर इंजन को ऑक्सीजन से वंचित करता है और दहन को बाधित करता है, जिससे खुरदुरी चलने और कंपन होता है।
अपने टायरों को असमान पहनने, उभार, या दृश्य क्षति के लिए देखें। असंतुलित या क्षतिग्रस्त टायर लगभग 40% कंपन शिकायतों के लिए जिम्मेदार होते हैं और अक्सर अपराधी होते हैं।
घुमाते समय क्लिक करने की आवाज सुनें। यह तेजी से बढ़ते समय झटके के साथ मिलकर अक्सर पहने हुए CV जोड़ों की ओर इशारा करता है।
पार्किंग में खड़े रहते समय स्टीयरिंग व्हील और सीट को महसूस करें। यदि झटका सबसे मजबूत है जब आप खड़े होते हैं और ड्राइव करते समय कम होता है, तो टायर या ड्राइवट्रेन समस्याओं के बजाय इंजन माउंट पर संदेह करें।
ध्यान दें कि क्या आपकी चेक इंजन लाइट जल रही है। झटके के साथ चमकती लाइट आमतौर पर इंजन मिसफायर का संकेत देती है, जिसके लिए पेशेवर निदान की आवश्यकता होती है।

इंजन मिसफायर

इंजन मिसफायर ड्राइविंग के दौरान इंजन के झटके का सबसे सामान्य कारण है। एक मिसफायर तब होता है जब एक या अधिक सिलेंडर हवा-ईंधन मिश्रण को सही तरीके से प्रज्वलित करने में विफल रहते हैं या इसे बिल्कुल भी प्रज्वलित नहीं करते हैं। यह असमान शक्ति वितरण उत्पन्न करता है, और आप महसूस करेंगे कि इंजन झटका या झटके खा रहा है। यदि आपकी चेक इंजन लाइट चमक रही है और आपकी कार एक साथ sputtering और झटके खा रही है, तो आप लगभग निश्चित रूप से एक मिसफायर का सामना कर रहे हैं।

मिसफायर कई स्रोतों से उत्पन्न होते हैं जो इग्निशन और ईंधन प्रणालियों के भीतर होते हैं। समस्या एक खराब स्पार्क प्लग या इग्निशन कॉइल के रूप में सरल हो सकती है, या यह अधिक जटिल मुद्दों जैसे कि वैक्यूम लीक, अवरुद्ध ईंधन इंजेक्टर, या यहां तक कि आंतरिक इंजन क्षति से संबंधित हो सकती है। सक्रिय मिसफायर के साथ ड्राइविंग आपके कैटेलिटिक कनवर्टर और अन्य महंगे घटकों को नुकसान पहुंचा सकती है, इसलिए इसे तुरंत संबोधित करें।

यदि स्पार्क प्लग पहने हुए, गंदे, या 80,000 मील से पुराने हैं, तो उन्हें बदलें। सुनिश्चित करें कि सभी स्पार्क प्लग वायर या कॉइल पैक मजबूती से बैठे हैं।
क्रैक्स, जंग, या ढीले कनेक्शनों के लिए इग्निशन कॉइल की जांच करें। एक विफल कॉइल पैक अक्सर एकल सिलेंडर में मिसफायर का कारण बनता है।
इंटेक मैनिफोल्ड के पास होसे कनेक्शनों के चारों ओर हिचकी की आवाज सुनकर वैक्यूम लीक की जांच करें। एक लीक इंजन को बहुत पतला चलाने का कारण बनता है (बहुत अधिक हवा, पर्याप्त ईंधन नहीं)।
यदि ईंधन इंजेक्टर अवरुद्ध हैं, तो उन्हें साफ या बदलें। प्रतिबंधित ईंधन प्रवाह प्रभावित सिलेंडरों में उचित दहन को रोकता है।
एक पेशेवर को आपके वाहन के डायग्नोस्टिक कोड स्कैन करने दें। विशिष्ट कोड यह बताएगा कि कौन सा सिलेंडर मिसफायर कर रहा है और कारण को संकीर्ण करेगा।

पहने हुए या क्षतिग्रस्त इंजन माउंट

इंजन माउंट रबर और धातु के घटक होते हैं जो आपके इंजन और ट्रांसमिशन को वाहन के फ्रेम से सुरक्षित करते हैं। इनका काम इंजन संचालन द्वारा उत्पन्न सामान्य कंपन को अवशोषित करना है। जब माउंट खराब हो जाते हैं या टूट जाते हैं, तो वे इन कंपन को कम करने में असमर्थ हो जाते हैं, और आप मजबूत झटके महसूस करेंगे—विशेष रूप से जब खड़े हों या रुकें।

खराब माउंट से झटके अक्सर तब सबसे अधिक ध्यान देने योग्य होते हैं जब कार पार्क होती है और इंजन चालू होता है या जब आप लाल बत्ती पर बैठे होते हैं। कंपन गहरा और खुरदुरा महसूस हो सकता है, जो स्टीयरिंग व्हील, सीट, या ब्रेक पैडल के माध्यम से संचारित होता है। कुछ ड्राइवरों को यह भी ध्यान में आता है कि इंजन हुड के नीचे से साइड से साइड हिल रहा है। समस्या आमतौर पर तेजी से बढ़ने के दौरान खराब होती है क्योंकि इंजन लोड के तहत अधिक हिलता है।

इंजन शुरू करें और साइड से इंजन बे का अवलोकन करें। इंजन ब्लॉक की अत्यधिक हिलने या गति की तलाश करें।
एक सहायक से कहें कि वह धीरे-धीरे इंजन को तेज करें जबकि आप असामान्य गति के लिए देखें। स्वस्थ माउंट को इंजन को लगभग स्थिर रखना चाहिए।
हर माउंट की दृश्य जांच करें कि क्या उसमें दरारें, रबर का धातु से अलग होना, या तरल रिसाव है। क्षतिग्रस्त रबर अक्सर स्पष्ट होता है।
यदि झटका गंभीर है या इंजन अत्यधिक हिलता हुआ प्रतीत होता है, तो एक मैकेनिक से पहने हुए माउंट को बदलने के लिए कहें। यह अधिकांश मालिकों के लिए DIY मरम्मत नहीं है।

असंतुलित या क्षतिग्रस्त टायर और पहिए

टायर और पहिया समस्याएं वाहन कंपन शिकायतों के लगभग 40% के लिए जिम्मेदार हैं। जब टायर असंतुलित होते हैं, तो टायर का एक हिस्सा दूसरों की तुलना में भारी होता है, जिससे पहिया घूमते समय हिलता है। यह एक तालबद्ध झटका उत्पन्न करता है जो आमतौर पर तेजी से बढ़ने पर बढ़ता है और स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से एक झटके या आपकी सीट में एक कंपन के रूप में महसूस हो सकता है।

असमान टायर पहनना, मुड़े हुए रिम, और क्षतिग्रस्त टायर सभी झटके में योगदान करते हैं। यहां तक कि एक हल्का मुड़ा हुआ रिम टायर की घूर्णन को बाधित कर सकता है और ध्यान देने योग्य कंपन उत्पन्न कर सकता है। यदि आपके टायर असमान रूप से पहने गए हैं—शायद अंदर या बाहर के किनारे पर अधिक—तो वे सड़क पर संपर्क करते समय झटके का कारण बनेंगे।

चारों टायरों की दृश्य जांच करें कि क्या उनमें असमान पहनने के पैटर्न, उभार, कट, या सपाट स्थान हैं। टायर की सतह पर टायर की गहराई की तुलना करें।
पहिया संरेखण की जांच करें। गलत संरेखित पहिए असमान पहनने का कारण बनते हैं और आपकी कार को झटके के दौरान एक तरफ खींच सकते हैं।
एक टायर की दुकान पर अपने टायरों को संतुलित कराएं। संतुलन पहिए के चारों ओर वजन को पुनर्वितरित करता है ताकि हिलना समाप्त हो सके।
हर पहिया रिम को मुड़े हुए या क्षतिग्रस्त होने के लिए देखें। एक मुड़ा हुआ रिम मरम्मत के बजाय प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।
यदि टायर गंभीर रूप से पहने हुए या क्षतिग्रस्त हैं, तो उन्हें बदलें। पहने हुए टायर ग्रिप खो देते हैं और कंपन बढ़ाते हैं।

ईंधन प्रणाली की समस्याएं

आपकी ईंधन प्रणाली को सुचारू दहन के लिए सही मात्रा में ईंधन सही दबाव पर प्रदान करना चाहिए। जब ईंधन वितरण विफल होता है, तो इंजन पतला चलता है (बहुत अधिक हवा, पर्याप्त ईंधन नहीं) या लोड के तहत ठोकर खाता है, जिससे झटके और खराब प्रदर्शन होता है।

एक अवरुद्ध ईंधन फ़िल्टर ईंधन प्रवाह को प्रतिबंधित करता है और विशेष रूप से तेजी से बढ़ने या हाईवे की गति पर जब इंजन को अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है, तब यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होता है। एक कमजोर या विफल ईंधन पंप पर्याप्त दबाव बनाए रखने में असमर्थ हो सकता है, विशेष रूप से जब इंजन लोड के तहत होता है। दोनों समस्याएं इंजन को झटके और हिचकी का कारण बनाती हैं।

अपने वाहन के रखरखाव कार्यक्रम के अनुसार, आमतौर पर हर 15,000 से 30,000 मील पर, अपने ईंधन फ़िल्टर को बदलें। एक अवरुद्ध फ़िल्टर तेजी से बढ़ने के झटके का एक सामान्य कारण है।
इग्निशन चालू करते समय ईंधन टैंक क्षेत्र से एक चिल्लाने की आवाज सुनें। एक कमजोर या विफल पंप अक्सर यह ध्वनि उत्पन्न करता है।
एक मैकेनिक से ईंधन दबाव को गेज के साथ परीक्षण करने के लिए कहें। कम दबाव एक विफल पंप या अवरुद्ध फ़िल्टर का संकेत देता है।
यदि ईंधन इंजेक्टर अवरुद्ध हैं, तो उन्हें साफ करें। गंदे इंजेक्टर ईंधन को असमान रूप से छिड़कते हैं, जिससे दहन में बाधा आती है।

CV जोड़ों और ड्राइवट्रेन का पहनना

कॉन्टिन्यूअस वेलॉसिटी (CV) जोड़ों से आपके ट्रांसमिशन से पहियों तक शक्ति का संचरण होता है। जब वे पहने जाते हैं, तो वे सुचारू शक्ति वितरण बनाए रखने में असमर्थ हो जाते हैं, जिससे तेजी से बढ़ने के दौरान झटके होते हैं। एक पहना हुआ CV जोड़ अक्सर जब आप मुड़ते हैं तो एक विशिष्ट क्लिक करने की आवाज उत्पन्न करता है, साथ ही झटके की भावना भी।

रियर-व्हील-ड्राइव वाहनों में, ड्राइवशाफ्ट की समस्याएं—जैसे पहने हुए U-जोइंट, असंतुलित शाफ्ट, या मुड़े हुए शाफ्ट—विभिन्न गति के साथ बढ़ती कंपन का कारण बनती हैं और तेजी से बढ़ने के दौरान अधिक स्पष्ट हो सकती हैं। ट्रांसमिशन की समस्याएं, विशेष रूप से उन वाहनों में जिनमें निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (CVTs) या पुराने ऑटोमैटिक्स हैं, भी झटके का कारण बन सकती हैं जो इंजन के झटके की तरह महसूस होते हैं लेकिन वास्तव में ट्रांसमिशन में उत्पन्न होते हैं।

धीरे-धीरे ड्राइव करते समय स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से बाएं और दाएं घुमाएं। क्लिक करने की आवाज सुनें, जो पहने हुए CV जोड़ों का संकेत देती है।
धीरे-धीरे तेजी लाएं और देखें कि क्या झटका बढ़ता है। ड्राइवट्रेन की समस्याएं आमतौर पर लोड के तहत खराब होती हैं।
एक मैकेनिक से CV बूट (CV जोड़ों पर रबर कवर) की जांच करने के लिए कहें कि क्या उसमें फटे या रिसाव वाले ग्रीस हैं। एक फटा बूट यह दर्शाता है कि जोड़ विफल हो रहा है।
यदि आप तेजी से बढ़ने के दौरान क्लिकिंग सुनते हैं या झटके महसूस करते हैं, तो CV जोड़ों या ड्राइवशाफ्ट की जांच कराएं और आवश्यकतानुसार बदलें।

सस्पेंशन और स्टीयरिंग समस्याएं

आपका सस्पेंशन bumps को अवशोषित करता है और आपकी कार को स्थिर रखता है। पहने हुए शॉक्स, स्ट्रट्स, और ढीले सस्पेंशन घटक जैसे कि बॉल जोइंट और टाई रॉड कंपन उत्पन्न कर सकते हैं, विशेष रूप से bumps पर ड्राइव करते समय या मुड़ते समय। जबकि सस्पेंशन समस्याएं हमेशा इंजन जैसे झटके का कारण नहीं बनती हैं, वे समग्र कंपन और अस्थिरता में योगदान कर सकती हैं।

अपनी कार के प्रत्येक कोने पर दबाव डालें और छोड़ें। कार को एक या दो बार उछलना चाहिए और फिर स्थिर हो जाना चाहिए। यदि यह कई बार उछलता है, तो आपके शॉक्स या स्ट्रट्स पहने हुए हैं।
दृश्य क्षति, जंग, या ढीले कनेक्शनों के लिए सस्पेंशन घटकों की जांच करें। मुड़े हुए या फटे हुए भागों के लिए कार के नीचे देखें।
एक मैकेनिक से स्टीयरिंग व्हील में खेल की जांच करने के लिए कहें। अत्यधिक खेल पहने हुए टाई रॉड या बॉल जोइंट का संकेत देता है।
यदि झटके के साथ खींचने की भावना या मुड़ने पर अस्थिरता होती है, तो सस्पेंशन की पेशेवर जांच कराएं।

पेशेवर को कब बुलाएं

कुछ झटके की समस्याओं के लिए पेशेवर निदान और मरम्मत की आवश्यकता होती है। यदि आप निम्नलिखित लाल झंडों में से कोई भी देखते हैं, तो DIY सुधार करने के बजाय मैकेनिक के साथ अपॉइंटमेंट शेड्यूल करें।

आपकी चेक इंजन लाइट चमक रही है। यह एक सक्रिय मिसफायर का संकेत है जो आपके कैटेलिटिक कनवर्टर को नुकसान पहुंचा सकता है।
झटका गंभीर, अचानक, या शक्ति की हानि या अजीब आवाजों के साथ है।
समस्या दिनों या हफ्तों में तेजी से बढ़ती है।
आप ब्रेक पैडल में कंपन महसूस करते हैं, जो ब्रेक सिस्टम की समस्याओं का संकेत दे सकता है।
कार झटके के दौरान एक तरफ मजबूत खींचती है, जो संरेखण या सस्पेंशन समस्याओं का सुझाव देती है।
आपको इंजन माउंट, ट्रांसमिशन, या आंतरिक इंजन क्षति का संदेह है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

मेरी कार केवल तब क्यों झटके खाती है जब मैं खड़ा होता हूं?

खड़े होने पर झटके का सबसे अधिक कारण पहने हुए इंजन माउंट होते हैं, जो तब कंपन को अवशोषित नहीं कर सकते जब इंजन लोड के तहत नहीं होता। स्पार्क प्लग की समस्याएं, वैक्यूम लीक, और गंदे ईंधन इंजेक्टर भी आमतौर पर खुरदरे खड़े होने का कारण बनते हैं। झटका आमतौर पर तब बेहतर या गायब हो जाता है जब आप ड्राइव करना शुरू करते हैं क्योंकि इंजन लोड और सड़क की खामियां समस्या को छिपा देती हैं।

मेरी कार तेजी से बढ़ने पर क्यों झटके खाती है?

तेजी से बढ़ने पर झटके आमतौर पर पहने हुए CV जोड़ों, असंतुलित टायरों, इंजन मिसफायर, या ईंधन प्रणाली की समस्याओं की ओर इशारा करते हैं। जब आप गैस पेडल को दबाते हैं, तो इंजन अधिक मेहनत करता है और कोई भी कमजोरी अधिक ध्यान देने योग्य हो जाती है। ईंधन प्रणाली की समस्याएं विशेष रूप से तेजी से बढ़ने के दौरान सामान्य होती हैं क्योंकि इंजन एक अवरुद्ध फ़िल्टर या कमजोर पंप की तुलना में अधिक ईंधन की मांग करता है।

क्या झटके वाली कार चलाना सुरक्षित है?

यह कारण और गंभीरता पर निर्भर करता है। मामूली टायर असंतुलन आमतौर पर अस्थायी रूप से चलाने के लिए सुरक्षित होता है, लेकिन आपको इसे जल्द ही ठीक कराना चाहिए। हालाँकि, यदि आपकी चेक इंजन लाइट चमक रही है या आपको इंजन मिसफायर का संदेह है, तो आपको कार नहीं चलानी चाहिए, क्योंकि इससे आपके कैटेलिटिक कनवर्टर और अन्य महंगे घटकों को नुकसान हो सकता है। यदि संदेह हो, तो एक पेशेवर से वाहन की जांच कराएं।

क्या मैं खुद इंजन के झटके को ठीक कर सकता हूँ?

कुछ कारण DIY-फ्रेंडली हैं: स्पार्क प्लग को बदलना, एयर फ़िल्टर को साफ करना, और टायर संतुलन की जांच करना ऐसे कार्य हैं जिन्हें कई मालिक संभाल सकते हैं। हालाँकि, इंजन माउंट का प्रतिस्थापन, ईंधन प्रणाली की मरम्मत, CV जोड़ का प्रतिस्थापन, और ट्रांसमिशन का काम आमतौर पर पेशेवर उपकरण और विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है। यदि आप कारण के बारे में निश्चित नहीं हैं, तो पहले एक मैकेनिक से निदान कराएं।

झटके वाले इंजन को ठीक करने में कितना खर्च आता है?

लागत कारण पर निर्भर करती है। स्पार्क प्लग का प्रतिस्थापन $50 से $200 तक हो सकता है, जबकि टायर संतुलन $15 से $50 प्रति पहिया चलता है। इंजन माउंट का प्रतिस्थापन आमतौर पर $300 से $800 प्रति माउंट होता है। ईंधन पंप का प्रतिस्थापन $500 से अधिक हो सकता है, और CV जोड़ का प्रतिस्थापन अक्सर $300 से $800 प्रति जोड़ होता है। पेशेवर निदान की लागत आमतौर पर $100 से $150 होती है लेकिन सही समस्या की पहचान करके पैसे बचाता है।

मेरी कार चालू करते समय क्यों झटके खा रही है?

ठंडे स्टार्ट अक्सर कुछ झटके उत्पन्न करते हैं जब इंजन गर्म होता है, लेकिन शुरू करते समय अत्यधिक झटके आमतौर पर स्पार्क प्लग की समस्याओं, इग्निशन कॉइल के मुद्दों, ईंधन वितरण की समस्याओं, या पहने हुए मोटर माउंट का संकेत देते हैं। यदि झटका गंभीर है या इंजन गर्म होने के बाद भी बना रहता है, तो इग्निशन और ईंधन प्रणालियों की जांच कराएं। गंदे ईंधन इंजेक्टर और अवरुद्ध एयर फ़िल्टर भी खुरदरे स्टार्ट के सामान्य अपराधी होते हैं।